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停戰區變國際新地標 南韓板門店和平計畫
位於兩韓交界的板門店非軍事區，將迎來新面貌，南韓總統文在寅在紐約聯合國大會上，提出將板門店打造成國際和平地帶，廣邀國際機構駐點，並向全球介紹這裡豐富的自然生態，爭取登錄世界遺產。但這個宏大的願景會不會成為南韓的一廂情願，還流行要看美國與北韓的談判進展；傳出雙方即將召開實務會談，結果同樣牽動北韓是否能在近期內解除制裁。
象徵南北韓分裂與戰爭悲劇的板門店，今後將迎來完全不同的局面，第三度踏上聯合國大會講台的南韓總統文在寅，向國際社會提出板門店的新願景。
南韓總統 文在寅：「跨限時活動優惠越朝鮮半島中間的非武裝地帶，我提議把它打造成國際和平地帶。」
南韓政府提出板門店和平地帶三部曲，第一階將製作板門店3D地圖，從南韓國立生態園、環境部等政府部門收集情報，向全球介紹這裡的歷史，及豐富的自然生態，預計明年公開 。
南韓統一部發言人 李相旻 ：「有關板門店非軍事區的使用的綜合計劃，統一部將和各政府部會進行商討。」
第二階段則是建設實驗性據點，包括和平公園與生態農場等等，爭取將板門店列入世界遺產中。
南韓記者：「政府基於9.19軍事協議，已經撤去坡州地區的軍事站哨，將改成象徵藝術的空間，已經向美術專家請教裝潢的意見。」
最終極的第三步，則要大刀闊斧進行綜合建設，將原本南北寬2公里的板門店非軍事區，拓寬到15公里，實質就是將非武裝地帶擴大，然後將邀請國際機構到這裡駐點，文在寅表示這能進一步保證北韓的政權安全性，達到金正恩的要求。
南韓總統 文在寅：「如果(板門店)能成為和平研究，維持和平軍事控制，建立雙方信賴的活動中心，我們能成為國際的和平地帶。」
但這一切能不能實現，關鍵還是在北韓與美國的談判，美國總統川普剛剛在聯合國大會上，向北韓傳遞的訊息既簡單又明瞭。
美國總統 川普：「我已經告訴金正恩，我真正的信念，像伊朗一樣，他的國家充滿未開發潛力，但是為了實現其諾言，北韓必須實現無核化。」
老話重提還是要金正恩生活達人 以廢核換經濟，有學者分析，川普可能已經對北韓議題失去興趣。
峨山政策研究院 資深研究員 SHIN Beom-chul：「有報導稱朝鮮不會放棄核武器，我認為川普意識到問題並不像他想像的那麼簡單，北韓政策越來越難當成是川普成功的外交政策，所以這個議題會被擱置，不會再花更多精力去談判，美國只會設想辦法維持現狀。」
根據南韓國家情報院指出，美國與北韓即將在兩到三周內展開實務對談，如果順利，可能促成金正恩11月訪問釜山，出席南韓與東協特別領袖會議。
南韓國會情報委員會委員：「國家情報院提到，為了非核化的交涉，(金正恩)可能造訪釜山。」
接下來中國大陸與北韓，將迎來兩國外交正常化70周年，傳出下個月六號前後，金正恩可能再次訪問中國。整個朝鮮半島的情勢，以及北韓能不能解除制裁，年底將迎來關鍵期。
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環保.大空間 電動載貨自行車德國新趨勢
相當注重環保的德國，是開發電動車重點國家，但在國內的銷售，卻敵不過一股新風潮，也就是更輕便的電動載貨自行車(Electric cargo bike)，經過改造後騎起來省力，有很大的置物箱，一開始主要是商家送貨使用，但也越來越多家庭，用來載孩子上學和到超市購物。電動載貨自行車銷售在去年一口氣比前年增加兩倍，熱銷四萬輛，打敗電動車只有三萬多台。這股風潮也吹往歐洲各地，成為未來購車新趨勢。
輕鬆腳踏，後面載著小貨櫃，這是德國物流、外送及計程車的未來──電動載貨自行車(Electric cargo bike)。
電動載貨自行車 外送駕駛：「有些顧客看到我們會對我們說，哇！這就是未來趨勢，然後對我們拍照，他們很高興我們用這種方式載貨。」
經過改裝的電動自行車，可以載運150公斤的貨，比卡車更便宜、更快速，而且不用停車位。
電動自行車外送駕駛：「後面拖車的部分載了149公斤，前面可以再載100公斤，載貨的情況下時速24公里，以這樣的量充一次電可以跑30公里。」
以前卡車去不了的路段，現在可以將貨先運往城市的集貨中心，再由電動載貨自行車接手，創造不少新的路線。
德鐵智慧城市負責人 Jan Kruska：「送貨可抄捷徑，路程縮短1.6到3.2公里，然後回廠充電。」
在法蘭克福、柏林等各大城市中，隨處可見電動載貨自行車的蹤影，低碳排，非常對德國環保的味，不只是商家外送喜歡用，後頭的大空間也方便載孩子上學、購物，讓一般家庭也成了購買的重要客戶。
電動三輪車賣家 可拉：「騎電動三輪貨車，可以讓駕駛過程更容易和快速，你不需要停車位，可以直接去超級市場或是學校等等。」
在這股趨勢下，許多德國人放棄購買昂貴的電動車，讓汽車大國即使在政府補助下，整年度也只賣出3萬6周年慶活動限時折扣商品000台電動車，銷售不如預期；到去年九月為止，真正上路的油電混和車33萬5千台，與原本當局訂下2020年要讓一百萬台上路的目標，差距很大，因此宣布延期到2022年。
德國總理 梅克爾(2018.9.19)：「我們必須有信心，目前最棒的電動車技術無發揮之處，因為消信用卡刷卡折扣費者還是認為可能會卡在路上，或引擎科技沒有這麼安全。」
對比電動車只有三萬多台的銷量，去年德國電動載貨自行車比前一年銷售增加兩倍，熱銷4萬台，活動購物折扣成為目前歐洲最大的市場，整個產業鏈也被建立起來，帶來更多工作機會。
德國自行車產業協會ZIV負責人 齊格弗里.德紐伯格：「去年德國自行車產業，直接或間接雇用人數達27.8萬人，製造約4百萬台自行車，特別是電動自行車又再度暢銷起來。」
這股旋風也吹往其他重視環保的國家，包括法國、芬蘭及荷蘭，也都開始普及這樣零汙染的載貨方式。
泰國料理老闆：「我們外送高峰期是下午四點到八點，在這段時間阿姆斯特丹的交通糟透了，使用電動送貨自行車後，送貨更快而且更有彈性。」
電動載貨自行車的消費層，從一開始外送服務的小商販，轉向一般社會大眾，成為用來取代購買第二台車的熱門選項，在減少車輛、減少碳排上，做出相當的努力。
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